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你的尾椎34实际上有一个发动机

文章来源:365bet大陆备用网址  文章作者:365bet投注在线  发表时间:2019-03-15  浏览次数: 人次

苏34双引擎的战斗机,轰炸机,俄罗斯空军和著名的办公室苏霍伊设计于90年代初的太空部队配备了一款旗舰机型,苏-27战斗机的开发,因为它是苏27IB的第一模型代码这是一台试验机。
苏-34战斗轰炸机,主要用于替代苏-24和苏-25,既有战术任务的战机摧毁的土地上两者防御系统敌人的力量,航空科研和水这是一艘船。
扁鼻,苏34是第四代属于苏34战斗标题为“鸭嘴兽”,作战能力是非常强大的,而不是不具备大部分战斗轰炸机在其竞争对手的表现这是重量。
苏-34还具有出色的速度和机动性,同时保持战斗轰炸机的战斗能力。
当然,除了其强大的性能和独特的扁平鼻子外,最引人注目的是与其他军用飞机相比尾部椎骨变厚。
那么,这个尾椎究竟用于什么呢?
此前,大尾椎骨,但人们认为它应该是配备有可阻断瞄准敌人的后部的苏-34战斗轰炸机后视雷达装置中,这是错误的椎骨后部型椎体尾雷达未在椎骨安装,尾椎骨被安装。图中的白色外壳是后视雷达。
那么尾椎怎么样?
实际上,大尾椎包含辅助动力单元(APU)。从这张图片中可以看到尾椎中的APU单元。向上弯曲的管是APU单元的排气口。
APU具有许多优点,苏-34可以在陆地上启动发动机而无需依靠地面或空气来启动飞机。
减少对机场设施的依赖
此外,APU是在地面提供电力和压缩空气,电源单元和空调的飞行甲板,以确保其正常运行,并增加飞行员的舒适性又不失发动机的功率。
因此,APU装置可以通过在战斗机起飞时允许发动机输出用于加速和升高地面来改善起飞性能。
即使在碰撞事故发生后,APU仍继续供应电力和压缩空气,因此您可以更快地停止主发动机,节省燃料并降低机场噪音。
由于APU的中央部分是一个小型发动机,有一个小的空气吸入口也是在垂直尾翼,空气入口苏34的A-34位于尾部的两侧。。
图中的格子状开口是入口。
通风口是上述向上弯曲的管。
当SU-34是很长一段时间没有打在执行露天工作或机场,浪费你的需要,以防止损坏的入侵APU和发动机做,测量关闭的进是的。